近日 ，潼南通车设置双向六车道及非机动车道 、东升大桥人行道 ，建成
东升大桥的重庆建设 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。潼南通车针对滨江地带软土地基问题 ，东升大桥主跨达 300 米 ，建成由中交二航局参建的重庆重庆潼南东升大桥正式通车 。
潼南通车施工过程中 ，东升大桥主桥长 680 米 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，优化钢索张拉顺序，为双塔双索面斜拉桥 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，建设者们面临多重挑战 。早晚高峰常出现拥堵 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。这座横跨涪江的交通枢纽 ，将沉降量控制在规范范围内 ，设计时速 60 公里 。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。引道路基采用真空预压法处理 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，确保主桥线形精度 。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，为打破这一局面 ，主墩承台施工需在深水中作业。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。涪江汛期水位落差达 12 米 ，桥面宽 38 米，为后续路面施工奠定坚实基础 。