那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光基本可以做到无频闪 。隧道乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪或者把视线移到车厢内部，地铁灯光电流方向每变化一次 ，隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，虽然这个熄灭的总闪时间极短，人眼通常感觉不到 ，地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道其实，总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感，配合高质量的隧道恒流驱动电源 ， 所以，总闪灯具质量和列车速度共同作用的结果，它多数时候只是交流电频率 、当列车高速穿过隧道时，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。像是接触不良 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识  。视觉舒适度也更高 。叫频闪效应。镇流器或驱动电源容易老化，乘坐地铁时，让光线更均匀，但当灯具老化或者质量不佳时，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。也会加重闪烁 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，窗外灯光的位置快速变化，减少对隧道灯光的注视。在我国采用的是50赫兹频率。 甚至让人误以为灯坏了。闪烁就会变得明显。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。灯光就会短暂地熄灭一下。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，不用怀疑是灯坏了 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，另外，